為扎實做好2022年—2023年度除冰季航空器除冰保障工作，首都機場股份公司在民航華北地區管理局、北京監管局和首都機場集團公司的有力指導下，充分征求航空公司尤其是基地航企意見，于今年4月正式啟動保障準備工作，各項準備工作目前均已完成。

以服務航企為導向

優化除冰保障模式

今冬，首都機場復盤了上一除冰季遇到的航空器除冰問題，并充分征求國航、東航、海航、深航、川航等主要航空公司，以及Ameco、BGS、海航技術、六維航化等除冰保障單位意見建議，推動建立“兩個統一”“兩個全”的除冰模式。

其中，“兩個統一”是指“統一除冰公司”和“統一除冰液”，即建立東區由Ameco統一負責、西區由BGS統一負責的除冰保障模式，以及全場除冰液統一由六維航化提供及加注的模式。“兩個全”是指推動建立定點除冰“全四車、全慢車”模式。新模式的推行將為實現本場除冰資源整合、提升除冰保障協同指揮效率奠定基礎。

同時，首都機場還聯合相關航空公司運控部門、飛行部門、地服部門以及民航華北空管局、除冰代理公司等眾多保障單位，多次組織開展除冰手冊、機組指南、甚高頻標準通話等具體方案的研討、評審，推動航空器除冰跨組織邊界銜接方案優化和效率提升。

此外，首都機場與各除冰保障單位共同提出了“四個零”的安全要求，即車輛、人員侵入跑道事件“零”發生，車輛剮蹭航空器、剮蹭機場設備設施事件“零”發生，除冰保障造成人員受傷事件“零”發生，車輛搶行航空器事件“零”發生。在此基礎上，首都機場還明確了各環節保障時間標準，確保各單位按照任務目標逐級落實到崗位和個人，從而不折不扣將安全目標與操作規程、工作流程緊密相連。

“一區一策”建機制

提升資源保障能力

首都機場因地制宜，根據現有除冰坪、除冰車、加液站等資源布局，創新建立了“一區一策”的靈活管理機制，對除冰坪資源、加液站資源、指揮室功能等開展精準優化升級，推動各除冰坪除冰保障能力快速提升。聯合Ameco、BGS、六維航化等單位，首都機場打出了一套具備“三大招式”的資源優化“組合拳”，推動資源優化方案落地。

“招式一”是實現除冰位與除冰車“結對”鎖定。首都機場通過對飛行區除冰位開展空間實測、風險評估等準備工作，推動除冰代理公司根據機位環境和車輛性能細化除冰車輛配備方案，建立了除冰位“配對式”指定除冰車的優化模式。同時，首都機場建立了車輛工作狀態監控機制，增強定點除冰模式下除冰車資源的集中優化調度能力。

“招式二”是實現除冰車技防、功能改造“三個100%”落地。首都機場為提高飛行區除冰車實戰能力和安全作業能力，以除冰代理公司需求為導向，開展除冰車輛專項維保，加大噴槍噴液壓力以提升噴液效果，為本場所有除冰車輛加裝激光指引器和防撞裝置，提升了除冰車噴液精準度和作業安全性，為除冰車駕駛員安全操作提供了強有力的支持。

“招式三”是實現除冰坪“一區一站，就近補液”。首都機場為飛行區7個除冰坪均配備了撬裝加液站，實現了除冰坪500米范圍內就近補液，縮短了除冰車加液時間，提升了周轉效率。

此外，首都機場還推出了全場9個除冰坪單燈自動引導航空器入位功能，優化升級7號~9號除冰坪指揮室、增設除冰會商室，協調機場巴士和急救中心為除冰現場設置休息和急救車輛，提前設置除冰專用訓練位以開展常態化除冰操作演練等四項小舉措，從各方面全力提升資源保障能力。

以資質準入為基礎

強化隊伍實戰能力

面對新模式應用、新資源啟用帶來的新形勢、新挑戰，首都機場積極組織飛行區各生產保障部門開展全流程、各崗位、各要素風險識別，并新增了對人員防護、健康管理風險識別的具體措施。

其中，自今年8月起，首都機場先后組織除冰代理公司開展四車作業實操培訓65次，共計1500人次參訓。同時，首都機場組織各崗位培訓教員赴除冰代理公司開展甚高頻指揮員、機位分配員、除冰車引導員的課程開發、培訓研討等工作，進一步提升了除冰保障人員的培訓實效。為管控新增保障人員崗位風險，首都機場要求必須100%持證上崗。

此外，首都機場聯合除冰代理公司，建立了保障人員“周周有演練”、關鍵設備“周周有測試”的機制，重點圍繞航空器除冰六大流程，聚焦航空器、除冰車、人員、補液四大要素，全流程、全要素開展聯合演練工作，持續提升除冰坪各崗位操作技能。同時，首都機場還積極聯合設備維保單位開展除冰指揮現場設備及系統調試工作，對除冰指揮室電腦、視頻會議系統等進行全面檢查、聯調，確保設備及系統始終保持適用狀態。

目前，首都機場除冰雪保障工作已經進入實戰階段。首都機場將堅持以服務好航企為目標，及時響應航企關切，按照保障人員“周周有演練”、關鍵設備“周周有測試”的原則，凝聚各單位力量持續提升除冰坪現場操作安全水平和協同指揮效率，持續將各項工作做實做細，全力做好今冬航空器除冰保障工作。（中國民航網 通訊員趙奉魯、王歡）